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LUX MB hydraulic operator for gates up to 2.3m and weight 300 Kg

Reference: P935035 00001

Condition: New product

BFT LUX MB hydraulic operator for doors up to 2.3 metres.

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BFT LUX MB hydraulic operator for doors up to 2.3 metres.

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Automatismo	Battente

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Hydraulic operator of the BFT model LUX MB with closing block for doors up to 2.3m. This operator is sold inside the homonymous kit. This product is the spare part of the operator only and in the package are present:

N. 1 BFT Operator model LUX MB
N. 1 Pack of LUX anchor brackets
N. 1BFT capacitor 6.3 mF

As for every new operator, we always advise you to replace the capacitor too, in order to carry out a more correct and precise repair.

The LUX MB from BFT has the following features:

Motor voltage	220V
Power consumption	250W
Maximum sash width	2,3 meters
Maximum sash weight	300 Kg
Useful stem stroke	270 mm
Maximum opening angle	123°
Manoeuvring time	23 sec
Limit switch	no
Slowing down	no
Block	Hydraulic in closing
Release	Triangular Key
Shock reaction	Hydraulic clutch
Degree of protection	IP57

This operator model (LUX MB) can also be substituted for LUX B and LUX 2B (in this case if you do not need the lock on the opening) with the expedient of correctly adjusting the central unit, since the LUX MB is slightly slower.

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Nicola Burattin on 2020-03-01 15:09:11	Question: Ho acquistato da voi il necessario per sostituire il cavo di alimentazione in 2 operatori oleodinamici LUX MB. Per mancanza di tempo intento ho fatto il lavoro in un motore seguendo le istruzioni del libretto originale. In occasione ho sostituito l'olio (anch'esso acquistato da voi). Dopo una settimana dall'operazione il motore pur ricevendo corrente, non apriva e non andava in chiusura. Spingeva sul battente di chiusura come se fosse bloccato. Ho provveduto a sbloccarlo tramite la vite triangolare sul basso poi, l'ho bloccato di nuovo ed ha iniziato a funzionare. Cosa può essere successo? Troppo olio? Come posso controllare il livello dato che non c'è una tacca di riferimento? In attesa, saluti, Nicola
	Answer: Salve, se avesse messo troppo olio sarebbe fuoriuscito dal foro di sfiato aria posteriore che come da istruzioni deve essere aperto. Il suo difetto sembra essere dovuto ad una extracorsa. In pratica la distanza tra la staffa posteriore e quella anteriore è superiore a quella indicata nelle istruzioni. Uno scostamento anche di mezzo centiometro da tale misura, determina un aumento della pressione che la pompa in fase di avvio non riesce a superare, per questo quando poi sblocca l'operatore parte.

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